力创公司为我国首条高速电气化铁路建成通车提供了重要试验

    1月15日，我国首要条时速200公里客货混运双层集装箱快速通道——遂渝电气化铁路正式建成，并将在春运期间开行6对临时旅客列车。遂渝铁路是全国铁路2005年第六次大提速的示范工程，也是西部山区旧线改造与新线建设相结合的标志性工程，开通之初列车时速就能达到设计标准。

    遂(宁)渝(重庆)铁路正线全长144.7公里，为国家Ⅰ级干线，电力牵引，预留增建二线条件。工程自2004年8月开工以来，承担全部电气化施工任务的中铁工程电气化局集团二公司工程技术人员依靠科技攻关，成功解决了“双层集装箱客货共线条件下，电气化接触网悬挂6450mm导线高度对应运行时速200公里要求”的性难题。在铁道部组织的综合试验中，经受住了时速200公里动车组、时速120公里货物列车和双层集装箱列车试验运行的考验，被评为第五批“全国建筑业新技术应用示范工程”。

    遂渝铁路建成通车，使西南地区两个中心城市成都和重庆的铁路运营里程变为303公里，运行时间为113.5分钟，较老成渝铁路缩短运距200公里，运行时间减少7.5小时。

    本次高速电气化铁路建成通车成功，标志着我国电气化铁路接触网试验研究达到了先进水平，力创公司自从上世纪末为我国研制出首要套接触网动态试验系统以来，已经先后为我国铁路电气化工程局接触网器材试验检测中心等多家科研单位提供了多套试验系统，为我国铁路大提速提供了重要的科学试验。