汽车若遇路况不好，如何穿过障碍得有技术性，但如果有差速器来帮忙可谓相得益彰。汽车主减速器有改变动力输出方向、实现左右车轮差速或中后桥的差速功能。发动机的输出功率是一定的，当通过主减速器将传动速度降下来以后，能获得比较高的输出扭矩，从而得到较大的驱动力。
主减速器（差速器）总成试验系统在充分满足相关试验要求的基础上，本方案还充分考虑了设备的技术先进性、准确性、可靠性、易维护性目标。采用先进的能量回馈技术，降低设备能量消耗。
本试验系统采用高精度测量传感器和高精度执行器，保证测量和控制的准确度。设备结构及材料选型充分保证试验强度要求；重点部件采用国际一流品牌产品；具备完善的故障状态监控和自动保护使设备的运行安全可靠。
高度集成化、模块化驱动单元、操作单元、测试单元使整个系统成为模块的组合, 使系统更易于使用、互换、管理、维护。试验台控制部分分为人工控制和计算机控制，在这两种控制方式下均能实现整个试验台的功能；
试验台具有紧急停车功能和自动监控功能，在自动监控状态下，当试验台所监控的参数超过设定值时，试验台自动停机，具有手动急停按钮功能。对于故障报警，在控制柜或计算机上能显示诊断结果，并在说明书中介绍常见故障的排除方法。
